Dominar 160! Como a Bajaj mais barata pode ser melhor que CG

Finalmente a Bajaj iniciou as vendas aqui no Brasil. E por aqui um dos destaques é a  Dominar 160, o modelo mais acessível da marca indiana. E como você imagina, será uma concorrente direta da Honda CG 160, mas promete entregar um produto melhor em vários aspectos… Entenda o porquê!

Dominar 160, moto mais barata da Bajaj

A Dominar 160 é a moto mais barata da Bajaj no Brasil. E por aqui, o modelo deverá ser direcionado aqueles que buscam uma motocicleta para transporte diário, trabalho (como delirvery) e lazer. Ou seja, a ‘multiuso’ irá encarar um segmento dominado pela Honda CG 160 – e que ainda tem Yamaha FZ 15 e Haojue DR 160.

Modelo de entrada da Bajaj, Pulsar 160 tem ABS na dianteira, dis nas duas rodas, suspensão dianteira invertida (e traseira monoamortecida), banco em dois níveis e 17 cv. Seu preço é bem próximo ao da CG Titan

Nessa tarefa de rivalizar com a moto mais vendida do Brasil a Bajaj levou esse nicho de entrada bem a sério. Tanto que sua moto disponibiliza recursos ainda raros ao segmento das populares street.

A Dominar 160 não tem o belo canhão de LED visto na Pulsar NS160 indiana – ou na FZ 15 brasileira. No entanto, a moto exibe o farol halógeno dianteiro triangular, assim como na Dominar 200, fazendo a pequena remeter ao modelo de maior cilindrada.

Mas a moto 160 Bajaj tem o suspensão invertida na dianteira, de 31 mm, e ABS na roda frontal. Itens que sua rival da Honda não tem nem mesmo na topo de linha, Titan. A pequena Dominar ainda conta com suspensão traseira monoamortecida, com reservatório de gás do amortecedor separado. Enquanto isso a Honda ainda usa o velho sistema bichoque.

Modelo aposta em detalhes que remetem a motos de maior cilindrada, como banco bipartido

Falta motor flex, sobra potência

A Dominar 160 adota um motor refrigerado a óleo, monocilíndrico, com 160,3 cm3. A unidade motriz utiliza cabeçote com 4 válvulas (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote.

Novidade indiana encara um segmento com rivais como Yamaha FZ 15 e Haojue DR 160. Porém, a líder ainda é a CG 160 Titan

Com injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas, o propulsor rende 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,48 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm – junto do câmbio de 5 marchas. Ou seja, é mais potente que a CG com seus 15 cv.

Entretanto, a Bajaj não tem a opção de rodar com etanol no tanque de 12 litros, diferente da Honda. No conjunto, a Dominar 160 conta ainda com disco de freio 260 mm na dianteira (pneu 90/90-17) e disco de 230 mm na traseira, (pneu 120/80-17). O peso em ordem de marcha é de 151 kg.

A CG ainda tem suspensão traseira bichoque, dianteira com garfos ‘finos’, luzes halógenas e freio a tambor na traseira. É muito mais simples, mas a líder do mercado

A CG tem apenas freios combinados (sem opção por ABS) e sequer possui disco na traseira, mesmo na versão Titan. Pesa 117 kg a seco, sem contar os 16 litros do tanque e outros fluídos. Ou seja, a líder do mercado tem um conjunto muito mais simples.

Bajaj vai vender mais que CG? 

Embora a motocicleta de entrada mais barata da Bajaj venha mais completa e mais potente que a CG 160 Titan, bater os números da Honda neste momento é impossível. Primeiro porque a marca indiana ainda está chegando no mercado e tem produção em menor escala. Para comparação, a Bajaj terá 5 concessionárias, a Honda possui mais de 1.100.

DR 160 já apostou na receita de uma moto completa para bater a CG 160…

Segundo por que, a estratégia de oferecer uma moto 160cc completa no Brasil já foi adotada. Quem aí lembra da Haojue DR 160? Modelo com farol de LED, garfo invertido, suspensão monoamortecida na traseira e visual de grande cilindrada. Pois bem, na tarefa de concorrer com a CG a DR ganhou a versão DK 160, perdendo todos estes itens legais.

Yamaha FZ 15 também é opção para quem busca uma ‘pequena bem-equipada’. Tem farol em LED, rodas 17″, tomada 12v, painel completo e supensão monoamortecida

E o preço? Vamos conferir! Atualmente, a CG 160 Titan tem preço sugerido de R$ 15.060, mas acaba saindo nas lojas por aproximadamente R$ 18.646 segundo a Tabela Fipe. Já a DR 160 é cotada em R$ 19.872. Nesse meio, a Dominar 160 chegou com preço anunciado de R$ 18.680 – o preço de mercado (fipe) só poderá ser aferido após as entregas começarem nas lojas, em janeiro.

Por fim, vale lembrar que a pequena Bajaj vai encarar a Yamaha FZ 15, uma moto de baixa cilindrada, mas que também aposta em itens como ABS e suspensão monoamortecida. Está concorrência japonesa chega com preço cotado da Fipe de R$ 19.009.

Motonline